מחברי רכב מחולקים למחברים במתח נמוך, במתח גבוה ובמהירות גבוהה
תעשיית הרכב היא השוק השני בגודלו עבור מחברים, והאינטליזציה והאנרגיה החדשה של מכוניות יגדילו את השימוש במחברים לאופניים ותחנות טעינה תומכות. בשנים האחרונות, שוק רכבי האנרגיה החדשים צמח במהירות, וסין הייתה השוק הגדול בעולם לייצור ומכירה של רכבי אנרגיה חדשים במשך מספר שנים רצופות. על פי נתונים של איגוד יצרני הרכב בסין, היקף המכירות של רכבי אנרגיה חדשים בסין צפוי להגיע לכ-9.495 מיליון יחידות בשנת 2023, עלייה משנה לשנה של 37.87%, תוך שמירה על מגמת צמיחה מהירה; מנקודת המבט של שיעור מכירות רכבי האנרגיה החדשים, בשנת 2023, שיעור המכירות של רכבי האנרגיה החדשים מכלל מכירות הרכב בסין יגדל ל-31.55%, עלייה של 5.91% משנה לשנה.
ניתן לחלק מחברי רכב לשלוש קטגוריות: מחברי מתח נמוך, מחברי מתח גבוה ומחברים מהירים. בתהליך השידור של אותות רכב, ניתן לחלק אותם לאותות אנלוגיים ולאותות דיגיטליים לפי קטגוריות האותות השונות שלהם. מחברים מהירים בתדר גבוה, כתמיכה הפיזית בטכנולוגיית רשת רכבים במהירות גבוהה, מחולקים למחברים קואקסיאליים להעברת אותות אנלוגיים, כגון Fakra ו-Mini Fakra, ומחברים דיפרנציאליים להעברת אותות דיגיטליים, כגון מחברי Ethernet ו-HSD מחברים, בהתאם ליכולות העברת הנתונים השונות שלהם.
מחברים במהירות גבוהה - HSD ו-Ethernet
מחברי HSD (HighSpeed Data Connector) משמשים בדרך כלל בשילוב עם Fakra ו-Mini Fakra. HSD הוא מחבר נתונים מהיר התומך ב-USB 2.0 לשידור של פרוטוקולי LVDS, IEEE1394 ו-Ethernet יש יעילות מיגון גבוהה. עם כניסתו של Ethernet לרכב, מחברי HSD הפכו לפתרונות תואמים.
עם ההתפתחות של רשתות רכב, הופיעו פרוטוקולים בוגרים כמו CAN, LIN, FlexRay ו-MOST, וגם מצבי שידור קישור המבוססים על טכנולוגיית LVDS/USB יושמו באופן נרחב. עם זאת, מול הרזולוציה הגוברת של מצלמות, מסכים ומידע מורכב יותר המשותף למערכות חיישנים שונות, נדרשת מהירות שידור גבוהה יותר. בהתבסס על מצב זה, Ethernet, שנולד בשנות ה-70, הוכנס לרשתות הרכב. אתרנט לרכב יכול לתמוך בשידור מהיר ויש לו צורות חיבור קישוריות סטנדרטיות, מה שמפחית את מספר חיבורי הכבלים בכל הרכב, ובכך מפחית עלויות ומשקל. ככל שקצב החדירה של Ethernet עולה, מחברי Ethernet ישמשו גם ביישומים נוספים ויחליפו חלקית מחברי HSD.
